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兆胜空调与您共探变风量空调系统奥秘

2016-05-12 23:35:30 兆胜空调 345


近日,兆胜空调一行来到金海重工和欧得利船舶工程有限公司,与各位技术专家、工程师进行了变风量空调系统的探讨与推介。


小编最近发现,越来越多的船东对船舶的空调系统提出了变风量的要求,那么今天就为各位小伙伴普及下啥是变风量空调系统,该系统又是怎么实现变风量的吧。



变风量空调系统简介

啥是变风量空调系统?

与以往的定风量空调系统比,有何优点?

 


过去,船用空调往往采用常规的定风量空调系统,即利用空调器对新风、回风进行过滤及混合,并进行降温、除湿、加热、加湿等处理后,直接通过风管系统和末端布风器送到各舱室,对相关舱室进行空气调节。

这种方式存在以下几个劣势:


1、系统风量按照不同需求的最大风量确定,风量大,风速高,噪音大;

2、舱室温度不能自动调控,舒适性较差、个性化需求不能得到满足;

3、不节能。空调器的风机常年按照设计工况运行,风量和静压不能自动调节;

4、很少配备中控系统,空调系统的日常维护和管理的工作量较大。

 



现在,随着人们生活水平的提高,船员/乘客对船用空调的舒适度要求越加显著,特别是邮轮、客船、海峡渡船、公务船、科考船、海洋平台等船型,以往的定风量空调系统已不能满足人们对舱室环境的要求。

而船用变风量空调系统正是兆胜空调根据市场需求,结合多年来的船用空调制造和系统设计经验,打造的一整套解决方案。

它具有:舱室温度自动调节、满足个性化需求、节能降噪、智能管理  等特点。成功地解决了定风量空调系统存在的不足,是满足规范和客户需求的理想方案。



变风量空调系统组成

兆胜变风量空调系统由

自动控制系统+变风量空调器+变风量末端装置+风管系统

组成



系统原理图


1、自动控制系统:

变风量空调系统的关键部分,是该系统的神经中枢。

对服务于各空调舱室或区域的空调系统中的温度、风量、以及空调器的新风、回风、送风等物理量进行有效的监测与控制,达到舒适、节能、降噪的目的。

兆胜空调变风量空调系统的PLC控制界面


2、变风量末端装置:


变风量末端装置是变风量空调系统的关键部件,可以根据各措施或空调区域的负荷变化和温度设定,调节送入该舱室或空调区域内的风量,保持舱室温度的舒适性。

变风量末端装置还还可以配备再热功能,满足各舱室居住人员的个性化需求。




3、变风量空调器:

就是我们通常说的中央空调器。


变风量空调器在我们常规空调器的基础上,采用了变频电机并配置与之相匹配的变频控制器和压差、温度等传感器,能够根据变风量末端风量调节的反馈和自动控制系统的实时指令,及时调节风机转速及风量,与舱室风量的自动调节相匹配实现舱室温度自动控制及节能的目的。



4、风管系统:

风管系统和定风量空调系统的没有太大差别,可参照目前舰船空调风管系统进行设计,只需采用变风量布风器或变风量末端+常规布风器就可以形成变风量风管系统。


以上是变风量空调系统的组成,可以看出,除了必要的硬件设施外,自动控制系统的控制方法是系统的运行的关键因素,变风量是多种因素整体调节控制后的结果。


一般来讲,兆胜空调的变风量控制系统主要通过以下控制手段,实现系统的整体调节:

- 变风量末端装置控制

对各舱室的温度、风量进行实时监测和控制。

- 系统风量控制

对系统总风量或送风静压进行实时监测和控制。

- 送风温度控制

根据舱室温度和风量的需求及变化,实时对送风温度进行调节和控制。

- 新风控制

对空调系统的新风进行监测和管理,满足空调系统对新风量的需求。

 


经过详细计算、设计、调试后,兆胜变风量空调系统具备:

舒适健康

智能灵活

节能降噪

绿色环保

管理方便

等特点,值得您选择!




变风量空调系统实船案例

兆胜空调变风量空调系统自研发成功至今,短时间内已在多艘船舶和海洋平台上取得了应用。



渤海轮渡K15/K16

威大线K17

1500客位1400米车线客滚船K26

华东客滚船K27

800客位客箱船 K28

中海油服的海洋石油701/702

综合物探A船

……



K15/K16


大型石油勘察船 海洋石油701



同时,我们与船厂、高校合作,在江南厂建立了模拟仓,用于变风量空调系统的深入研究,不断改进系统。


模拟仓所用设备